检漏知识

1、常用压力单位表

 

绝对压力:以绝对真空为基点的压力,常用SP表示    相对压力:以大气压为基点的压力,常用GP表示,也称表压 

低于大气压用负号表示,气密检漏采用表压. 

  Pa帕 bar巴 kgf/cm2 atm at Torr mm H2O mmHg Psi
1 Pa帕 1 0.00001 0.00001 0.00001 0.00001 0.0075 0.10197 0.0075 0.00014
1 bar巴 100000 1 1.01972 0.9869 1.01972 750.062 10.1972 750.062 14.504
1 kgf/cm2 98066.5 0.98067 1 0.9678 1 735.6 10 735.6 14.22
1 atm标准大气压 101325 1.01325 1.033 1   760 10.332 760 14.7
1 at工程大气压 98067 0.98067 1 0.9678 1 735.6 10 735.6 14.22
1 Torr托 133.3 0.00133 0.00136 0.00132 0.00136 1 13.6 1 0.01934
H2O 1mm 9.8067 0.000098 0.0001 0.0000968 0.0001 0.07356 1 0.07356 0.00142
毫米水柱
1 mmHg 133.322 0.00133 0.00136 0.00132 0.00136 1 13.5951 1 0.01934
毫米汞柱
1 Psi 6894.76 0.06895 0.07031 0.06805 0.07031 51.7149 703.07 51.7149 1
磅/寸2

 

2.汽车散热器采用正负压密封性试验方案的必要性

 

1.新国标的规定确定的
5.1 室温下密封性能试验
室温下密封性能的检测方法分为湿检和干检。
湿检:在湿式密封性试验台上,向沉没在水槽内的散热器内部通以压缩空气,商用车散热器通以150kPa压缩空气的,乘用车散热器通180kPa压缩的空气,保压时间为30s。
干检:在干式密封性试验台上,向散热器内部通以 150kPa压缩的空气,保压时间为 60s

5.2 温低密封性试验
此试验适用于带有塑料水室和橡胶密封条的散热器。
将散热器内部注入冰点为 -45℃防冻液,散热器按实车状态放置于 -40℃的低温箱里,10h后取出。要求在10min内完成放掉冷却液,然后在湿式密封性试验台上,向沉没在水槽内的散热器内部通以50kpa±10kpa压缩的空气,保压 60s,验试过程中不允许有肉眼可见的气泡。

5.3 压静强度性能试验
将散热器内部通以压力为200kPa水的或压缩空气,保压 30s,复重3次

 

针对上述描述,可以选择正负压一体气密性检漏仪器满足需求。